Правила за монтаж Инструкция за монтаж Части Реализирани модели

Сглобяем модел
Военен самолет МиГ-17ПФ/ПФУ/Lim-6M

Съветски военен самолет.

Материал: пластмаса
Мащаб: 1:48
Брой части: 163
Дължина, см: 24.00
Разпереност, см: 19.80
Възраст: 8+
Наличност: Да, има наличност


Единична цена: 24.00 лв.

Количество:

В началото на 50-те години на изминалия век, в корейското небе, е имало двубой между най-добрите изтребителя за това време, МиГ-15 и F-86 “Sabre”. В тези години, най-голямата цел на конструкторските бюра били повишаването на скоростта на самолетите и най-вече стремежа за постигане на надзвукова скорост. През януари 1949 г. в Съветския съюз за пръв започнал да лети самолет с означението И-330 (СИ), по-късно с означение МиГ-17. Този едноместен реактивен самолет произлизал от легендарния си предшественик МиГ-15, като от него се различавал с променената конструкция на крилата – били с двойна стреловидност (55̊ в основата и 45̊ при външната част на крилата). Увеличаването на носещата площ и по-големия ъгъл на стреловидност, всъщност касаели площите на опашката. За повишаване на стабилността на поддържане на посоката била добавена килна плоскост под задната част на трупа на самолета. Също така, била увеличена площта на спирачните щитове отстрани на фюзелажа. Основният вариант означен като МиГ-17 бил с реактивен двигател Климов ВК-1А с теглеща сила 26,5 kN в режим на излитане. Въоръжението се състояло от две оръдия НР-23, калибър 23 мм и едно оръдие Н-37Д, калибър 37 мм. Такъв двигател имала пълната версия на първоначалния самолет, снабден с радиолокатор РП-1 Изумруд и три оръдия НР-23. Тази версия имала означението МиГ-17П. Монтирането на новият двигател с допълнително горене Климов ВК-1Ф дало възможност за повишаването на теглителната сила с 25% за 3 минути. Версията с този двигател била означена като МиГ-17Ф. На основата на тези варианти била създадена друга пълна версия на изтребител – МиГ-17ПФ. Радиолокаторът РП-1 Изумруд, версия ПФ бил предназначен за откриване на цели през нощта и при тежки метеорологични условия през деня (ставало въпрос за модернизация на версията МиГ-17П с двигател ВК-1Ф). Последна и най-модерна била версията МиГ-17ПФУ, която била създадена на основата на предходния тип чрез отстраняването на оръдията, които били заменени от четири противосамолетни управляеми ракети РС-2У. Следващите модернизации на тази версия се отнасяли само до вътрешното оборудване, радиолокационните системи (по-модерния радиолокатор РП-5 и нов радиодалекомер СРД-1) и промени в интериора. Освен СССР самолетът се произвеждал, под лиценз, в Полша и Китай. В Полша, МиГ-17 бил произвеждан в големи серии и се създавали нови версии под означението Lim-5/6. 
Тактико-технически данни
МиГ-17ПФ МиГ-17ПФУ
Размери
Размах на крилата
9.628 м

9.628 м
Дължина 11.68 м 11.68 м
Височина 3.8 м 3.8 м
Тегло
Празен 4128 кг 4065 кг
Максимално 6330 кг 6433 кг
Летателни характеристики
Максимална скорост при височина 4000 м 1121 км/час 1107 км/час
Таван 15850 м 15650 м
Въоръжение
3 оръдия НР-23 калибър 23 мм (3х80 снаряда) 4 противосамолетни управляеми ракети РС-2У

сглобяеми модели дозатори